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我国港口货物吞吐量稳居世界第一

我国港口货物吞吐量稳居世界第一

巨轮穿梭水运兴

党的十八大以来,我国建成了环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、西南沿海地区五大沿海港口群,港口服务能力和基础设施水平持续显著提升;全球货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中,我国分别占8席及7席;2020年,我国港口货物吞吐量完成145.5亿吨,稳居世界第一。

“水运是综合运输体系的重要组成部分。目前,我国已经成为世界上具有重要影响力的水运大国,有力支撑了国家重大战略实施和经济社会发展。”交通运输部副部长赵冲久表示。

——国际海运实现跨越式发展。

截至2020年底,我国国际海运量已占全球海运量的1/3,海运船队运力规模达到3.14亿载重吨,位居世界第二位。全球海运服务网络不断完善,水路国际运输航线往来100多个国家和地区,上海国际航运中心基本建成,海运班轮联通指数稳居世界第一。据统计,海上运输承担了我国95%以上的外贸货物运输量,为推动外贸发展、维护经济安全发挥了重要作用。

——内河航运优势进一步发挥。

2019年5月20日,长江南京以下12.5米深水航道二期工程顺利通过竣工验收,进入正式运行阶段。从此,5万吨级海轮可直达南京港。

“十三五”以来,我国内河水运基础设施补短板力度不断加大,基本建成了以长江干线、西江航运干线、京杭运河、长三角和珠三角高等级航道网为主体,干支衔接、通江达海的内河航道体系。截至2020年底,全国内河航道通航里程达到12.77万公里,居世界第一位,其中高等级航道达标里程1.61万公里。2020年,全国内河运输货运量完成38.15亿吨,连续多年稳居世界第一。

——水运业迈向智慧绿色发展。

“在青岛港自动化码头,从船舶装卸到货主取送货物,各环节都由系统自动完成,作业效率比人工码头高约30%。”山东省港口集团高级别专家张连钢自豪地说,去年青岛港6亿吨货物吞吐量中,没有一吨货物通过人力完成。

自动化码头近年来逐步成为我国沿海港口的“标配”。截至2020年底,全国港口拥有生产用码头泊位22142个,万吨级及以上泊位2592个,位居世界第一,大型深水专业化码头泊位比重大幅提升,沿海主要港口专业化码头装卸作业效率、百米岸线完成集装箱吞吐量均达到世界领先水平。

此外,我国近年来还大力推进运输结构调整。2020年,全国港口完成集装箱铁水联运量687.2万标箱,同比增长29.6%;推动靠港船舶使用岸电,全国港口岸电设施覆盖泊位增至约7500个;推进船舶应用LNG(液化天然气)清洁能源,构建清洁低碳的港口用能体系……过去几年,水运运能大、成本低、能耗小、污染少的比较优势凸显,为节能减排作出积极贡献。

赵冲久表示,下一步将以加快建设交通强国为统领,着力补短板、转动能、优服务,推动水运事业高质量发展。(记者 刘志强)

 

来源: 人民日报

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